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老陈是浦江人，自年轻时便一直在义乌市场经商。过去，他每天需要7点从家出发，经210省道、商城大道才能驾车在8点前赶到国际商贸城；如今，老陈可以驾车从义乌后宅湖门上高速，仅需10多分钟便可赶到市场。“上高速走ETC还不收费，不止省下了时间，每年这么算下来，还可以省六七千块钱呢！”老陈告诉记者。 近日，随着义乌市和浦江县境内高速公路差异化收费政策的截止日期一天天临近，像老陈这样，关心高速是否继续免费的市民热议纷纷，难道“免费圈”要迎来“大结局”？ 刚刚，记者从义乌市交通运输局获悉，根据省政府批复意见，这一惠民政策将被延续，直至2022年12月31日为止。 据悉，主线全长约21.6公里的义东高速，双向六车道，分设湖门、福田、苏溪、廿三里四个收费站，在与疏港快速路、G60杭金衢高速、G1512甬金高速相连，组成了义乌“绕城高速”，总里程为66公里，设11个出口，环绕市域面积266平方公里。 自2018年8月15日零时起，对已安装并使用ETC的1类客车，在义乌境内11个收费站进出且行驶上述收费站点之间的路段，免收车辆通行费。 2019年11月底，浙江省政府正式下文，将浦江境内杭金衢高速公路郑家坞互通至后宅枢纽段纳入义乌境内高速公路现行差异化收费政策范围。这意味着郑家坞、浦江两个收费站进入了义乌的高速“免费圈”，相关费率的生效时间为2019年12月1日0时。 目前，义乌市和浦江县境内高速公路差异化收费政策的优惠对象，为使用ETC记账卡用户的1类客车，即9座以下且车长小于6米的客车。 经统计，仅一年时间，获利的免通客车量超过了550万辆。如今，“免费圈”内的13个高速收费口有ETC车道76个，月均有超过80万辆客车享受了该福利，年获利车辆超1000万辆。 “义东高速向东可直通东阳、嵊州至宁波市，向北与杭金衢高速相连可直通杭州、上海，有效缩短了杭宁沪等中心城市的距离，也让市内的廿三里、苏溪、后宅、大陈等镇街与东阳、浦江等周边县市的交通更便利。”义乌市交通局相关负责人表示，“免通”政策的延续，有效缓解了义乌城区周边道路的交通压力，提升老百姓获得感和幸福感，更对推进义浦两地交通互联互通、推动两地融合发展、深化义浦同城战略合作具有重要意义。
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发表于 2021-2-22 09:12